«Пять процессов трансформации», на которые следует обратить внимание при локализации разработки «бортовой планетарной редукторной системы» импортных карьерных автомобилей с электроколёсным приводом. 

На фоне постоянного укрепления общего национального потенциала Китая, под влиянием бурного развития национальной экономики, наблюдается значительный рост в сфере открытой добычи полезных ископаемых. Усиливается добыча полезных ископаемых в таких отраслях, как металлургия, цветная металлургия и угледобыча. Объем импорта горнодобывающих самосвалов с электроприводом большой и сверхбольшой грузоподъемности из года в год растет, что способствует устойчивому развитию экономики в сфере открытой добычи полезных ископаемых и вносит огромный вклад в всестороннее возрождение национальной экономики.

США являются страной, производящей наибольшее количество внедорожных транспортных средств и сверхкрупных самосвалов с электроприводом в мире, а также страной, производящей самосвалы с наибольшей грузоподъемностью. В настоящее время объем импорта американских самосвалов с электроприводом в Китай постоянно растет и составляет около половины от общего объема импорта самосвалов.

Благодаря укреплению общего национального потенциала Китая многие отечественные производители внедряют производственные технологии американских и других компаний, налаживая сотрудничество и создавая совместные предприятия, что заложит прочную основу для развития в Китае производства самосвалов с большим и сверхбольшим грузоподъемностью.

С ростом объемов импорта крупнотоннажных самосвалов с электроприводом для горнодобывающей промышленности количество таких машин в стране демонстрирует тенденцию к ежегодному увеличению. Поэтому в настоящее время ключевой задачей, требующей неотложного решения, является локализация производства импортного оборудования и запасных частей к нему.

Ключевыми факторами, лежащими в основе продвигаемой государством политики усиления локализации производства импортного оборудования и запасных частей, являются:

1. Сокращение временного разрыва между спросом и предложением на импортные запасные части для обеспечения бесперебойной работы оборудования.
2. Экономия значительных валютных средств для государства и снижение себестоимости добычи полезных ископаемых для горнодобывающих предприятий.
3. Развитие нашей страны находится на новом этапе, и необходимо срочно повысить уровень высоких технологий и комплексных производственных процессов в отечественной машиностроительной отрасли. Это заложит прочную основу для разработки и производства в нашей стране крупнотоннажных карьерных самосвалов.

В целях активизации разработки ключевых запасных частей отечественного производства, быстрого повышения стандартов качества ключевых запасных частей и достижения или превосходства уровня технологий и производственных процессов по сравнению с аналогичными импортными продуктами, следует провести периодический анализ и обсудить текущую ситуацию с спросом и предложением на запасные части отечественного производства, разработанные для внутреннего рынка.

1. Состояние дел в области разработки ключевых запасных частей отечественного производства и рыночная ситуация:

С 1985 года, когда на открытом железорудном руднике Наньфэнь компании Бэньси Стил Групп были введены в эксплуатацию электроколесные карьерные самосвалы MK36 (154 тонны) из США, до 1987 года, когда Министерство металлургии провело на этом же руднике совещание по «локализации импортных запчастей», и до декабря 2001 года, когда Шэньянский проектно-конструкторский институт Китайская международная инженерная группа по углю провел в Шэньяне семинар «Исследование схемы локализации оборудования для крупных открытых угольных рудников», прошло уже более двадцати лет. Именно за эти двадцать лет в горнодобывающей промышленности Китая произошли огромные изменения.

По неполным данным, если взять в качестве примера крупные государственные открытые рудники, то среди предприятий, импортировавших из США самосвалы для горнодобывающей промышленности, можно назвать: открытый железорудный рудник Наньфэнь компании Бэньси Стил, открытый угольный рудник Антайбо компании Уголь из Пинчжоу, открытый угольный рудник Аньцзялин, открытый угольный рудник Хэйдагоу компании Юнга, Второй рудник, медный рудник Дэсин в провинции Цзянси, открытый железорудный рудник Аньган Цидашань, открытый железорудный рудник Дахушань, горнодобывающая компания Шоуган и др. Объем импорта и тоннаж грузовиков достигли беспрецедентного уровня.

По мере увеличения количества импортируемых в Китай горных самосвалов, усилия по локализации импортного оборудования и запасных частей в нашей стране постоянно усиливаются. Многие предприятия и компании вкладывают значительные усилия, материальные ресурсы и средства на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, добиваясь обнадеживающих результатов и внося большой вклад в снижение затрат предприятий, устранение разрыва между спросом и предложением, а также обеспечение нормальной работы оборудования.

Однако на протяжении длительного времени в отношении предоставления пользователям ключевых запасных частей по стандартам качества и срокам эксплуатации в той или иной степени все еще существуют определенные недостатки.

В связи с усилением тенденции к локализации в последние годы количество предприятий, занимающихся разработкой и производством локализованных запчастей, постепенно растет. Острая конкуренция на рынке и порочный круг ценовых войн привели к снижению качества локализованных запчастей.

По вышеуказанным причинам предприятия, занимающиеся добычей полезных ископаемых на открытых рудниках, имеющие государственное значение, за исключением небольшого количества запасных частей отечественного производства, по-прежнему заказывают на импорт подавляющую часть ключевых запасных частей.

Возьмем, к примеру, «колесную планетарную редукторную систему» 154-тонного самосвала с электроприводом: «солнечное колесо» 2000794, «планетарные шестерни» 912540, «торсионная труба» (включая большую зубчатую кольцевую шестерню колесного редуктора) 912547/915999, шлицевая втулка (зубчатый муфта) 900773, «фланец ротора» 914377 и т. д. — в подавляющем большинстве случаев мы зависим от импорта, что не может не вызывать серьезную озабоченность у предприятий, занимающихся производством запасных частей отечественного производства. Почему эти пользователи не используют запасные части отечественного производства, которые к тому же дешевле, а предпочитают импортные? В чем заключается проблема? Это серьезный вопрос, над которым нам стоит серьезно задуматься.

1. Несколько актуальных вопросов, требующих особого внимания при разработке и производстве отечественной «системы планетарных редукторов на колесах»
2. Правильное преобразование стандартов;
3. Рациональное преобразование критериев выбора материалов;
4. Рациональное преобразование стандартов производственных технологий;
5. Рациональное преобразование стандартов технологий термообработки;
6. Рациональное преобразование технологий сварки;

III. Об локализации «системы планетарных редукторов с колесным приводом»: обсуждение процесса «пяти ключевых преобразований» в ходе научно-исследовательских работ и производства

1. О правильном преобразовании типовых стандартов

В процессе разработки и производства проекта наиболее важным является правильная конверсия типовых стандартов. При копировании соответствующих запасных частей нельзя использовать параметры копирования отдельных деталей в качестве основы для определения типовых стандартов, а необходимо точно измерить стандартные межосевые расстояния «солнечной шестерни», «планетарной шестерни» и «торсионной трубки» (включая кольцевую шестерню на колесе), а также параметры передаточного отношения между ними, а затем правильно рассчитать серийные параметры всех частей шестерни и эвольвентной шлицовки. Необходимо правильно определить стандарты конструкции зубчатых колес, чтобы обеспечить их соответствие стандартам импортных деталей.

2. Рациональная преобразование критериев выбора материалов

При производстве запасных частей очень важны критерии выбора материалов. После проведения металлографического анализа импортных запасных частей и определения стандартов материалов необходимо рационально и правильно проанализировать факторы нагрузки и напряжения, возникающие при эксплуатации запасных частей, и научно обоснованно выбрать серийные марки стали, производимые в нашей стране, например: серию высококачественных легированных конструкционных сталей, серию широко используемых в разных странах цементационных сталей, а также высококачественные азотируемые материалы и т. д.

Научная обоснованность выбора материалов и разработки технологических процессов термообработки тесно связаны между собой и являются ключевыми факторами, определяющими качество запасных частей отечественного производства.

3. Рациональная адаптация технологических стандартов производства

Разработка технологических стандартов производства запасных частей представляет собой системный проект для производственного предприятия, который затрагивает коэффициент ковки стальных слитков, начальную и конечную температуры ковки заготовок. Она также затрагивает такие технологические процессы, как «закалка», «нормированная закалка», «отпуск» и «отжиг» заготовок из различных материалов до и после черновой обработки. Рациональная разработка технологий предварительной термообработки при производстве запасных частей позволяет точно определить значения прочности в центре и по краям запасных частей, а также их несущую способность.

Разработка единого стандарта технологического процесса обработки — это точное внедрение стандартов производства импортных запасных частей. При обработке внутренних и внешних зубьев необходимо точно соблюдать стандарты «зубофрезы», «зубофрезы с эвольвентной зубьевкой» и «зуборезного инструмента» для обработки внутренних зубчатых колец в соответствии со стандартами геодезической съемки, а также обеспечить обоснованность класса точности, точность геометрических размеров и допусков формы и положения. Это позволит достичь установленных стандартов технологического процесса производства.

4. Рациональная адаптация технологий термообработки

Рациональная адаптация технологий термообработки для «планетарных редукторных систем» является реальной проверкой соответствия всех запасных частей стандартам качества. При термообработке различных материалов необходимо рационально определять такие процессы, как «закалка с отпуском», «однородная закалка», «цементация», «отпуск», «высокочастотная закалка», «среднечастотная закалка», «отжиг», «азотирование» и «карбонитрирование».

Точная рациональная настройка технологических процессов влияет на комплексную систему качества узлов и обеспечивает гарантию срока службы в ходе промышленных испытаний, а также выдерживает проверку на практике. Поэтому процесс рациональной трансформации технологий термообработки является чрезвычайно важной задачей, которой производители должны уделять особое внимание.

5. Рациональная трансформация технологий сварки

Сварка является незаменимой передовой технологией в современном промышленном производстве. С развитием науки и техники технологии сварки привлекают все большее внимание во всех отраслях и широко применяются в машиностроении, металлургии, автомобилестроении, электроэнергетике, аэрокосмической промышленности, военной промышленности и производстве военного оборудования.

С учетом требований, предъявляемых к инженерным материалам в связи с развитием современной науки и техники, разработка новых или передовых материалов переживает важную трансформацию, и технологии сварки также должны удовлетворять потребностям, связанным с растущим развитием новых материалов в сфере высоких технологий.

При сварке «колесного планетарного редуктора с большим зубчатым венцом» для импортных самосвалов с электроприводом технологический процесс сварки является чрезвычайно важной задачей. В первую очередь необходимо учитывать технологическую последовательность сварки двух различных материалов, а также выбор специальных сварочных электродов, настройку температуры предварительного нагрева конструкционных элементов перед сваркой, настройку температуры отжига после сварки и время выдержки, которые устанавливаются в зависимости от конкретного применения выбранных материалов.

Научно обоснованное применение технологий сварки является решающим фактором, определяющим несущую способность конструкционных деталей и их поведение под воздействием нагрузок. Это играет ключевую роль в обеспечении качества самих запасных частей.

Развитие промышленности в нашей стране вступило в новый этап развития. Внедрение, освоение и дальнейшая инновация импортного оборудования и запасных частей открывают огромные возможности для машиностроительной отрасли нашей страны и создают благоприятные условия для развития производства тяжелых горных самосвалов. Мы будем следовать концепции научного развития и принципам самостоятельной инновационной деятельности предприятий, чтобы внести еще больший вклад в разработку и производство отечественных аналогов импортных запасных частей.

(Все вышеуказанные материалы подготовлены г-ном Лю Чэнчжуном, основателем нашей компании и ведущим экспертом национального уровня в области горнодобывающей техники. Его работы неоднократно публиковались в печати и удостоены множества наград. Они отражают тернистый путь постепенного совершенствования уровня локализации комплектующих для горных самосвалов в нашей компании, а также нашу решимость продолжать упорные усилия и стремиться к прогрессу. Приглашаем к прочтению и разрешаем перепечатку!)